与此同时,值得注意的是,比亚迪持股5%以上的股东融捷投资控股集团有限公司(下称融捷投资)仍在减持过程中。年8月8日,比亚迪曾公告称,融捷投资拟在六个月内减持比亚迪不超过万股,占总股本比例不超过0.33%,减持是出于“融捷投资控股部分公司需要给予资金支持,以改善现金流情况进行持续经营发展”。
当下,融捷投资减持计划的减持数量已过半。1月16日,比亚迪披露,融捷投资已减持公司股份万股,占总股本的0.25%,减持价格区间为93元/股至元/股。在此期间,比亚迪股价一路攀升。按照减持区间成交均价粗略计算,融捷投资已套现约7.6亿元。
公开资料显示,融捷投资由吕向阳及其配偶张长虹持股控制,二者分别持有融捷投资89.5%和10.5%的股权。吕向阳是比亚迪董事长王传福的表哥,也是比亚迪的创始人之一。
目前,受益于新能源汽车市场迎来上升期,比亚迪的股价在年下半年持续上行。年9月1日至年1月26日,比亚迪股价上涨.08%。截至年1月26日,比亚迪市值达亿元。不过,根据比亚迪披露的财报,年前三季度,比亚迪的营业收入达到了.23亿元,同比增长11.94%;归母净利润为34.14亿元,同比增长.83%;与此同时,资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。据了解,比亚迪的业务范围包括IT、燃油汽车、新能源汽车、轨道交通等四大领域。虽然前三季度其财报整体表现良好,但比亚迪的汽车业务表现并不算乐观。销量数据显示,年,比亚迪销售汽车约42.70万辆,同比下降7.46%,其中销售新能源汽车18.97万辆,同比下降17.35%。虽然比亚迪仍是国内电动车销量第一,但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时,比亚迪面临着一众新造车企业的追赶。年四季度,特斯拉在全球交付了18.05万辆车,这相当于比亚迪年新能源车全年销量。蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高。而在动力电池领域,除了遥遥领先的宁德时代,比亚迪的动力电池装机量在年被LG化学赶超,屈居行业第三。为提振汽车板块的表现,比亚迪在年里发布了众多新技术,包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶KM”的DM-i超级混合动力技术等等,这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。
到了年1月5日,比亚迪披露年12月汽车合计销量约5.63万辆,同比增长30.44%。其中,新能源汽车销量约2.88万辆,同比增长约.18%;纯电动汽车销量约1.95万辆,同比增长约.4%。
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本文编辑:佚名
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