一公里只需要6分钱,电芯终身质保,商务7座,匀速续航KM,综合续航km。白菜价买到就是赚到,仅此一台。
[·1·外观和室内设计都令人满意]
在外观设计上,比亚迪M3没有太多的夸张线条,但总体上看起来非常和谐。还保证了乘车空间和视野。此外,新车的正面还采用了封闭式格栅设计,并且银色护罩恰到好处,这使得汽车的前部看起来不那么单调。
车辆的内部设计比外观更传统,在此类模型中可以理解使用大面积的硬塑料材料。尽管汽车的室内设计感比较笼统,但每个零件的布局仍然非常清晰,入门也没有困难。此外,M3的内部存储空间也足够丰富。
[·2·空间表现是重点]
阅读了M3的内部装饰设计之后,我们走进了汽车,体验了这辆汽车的空间性能。M3的长/宽/高分别为//mm,轴距也达到了mm。2+2+3的7人座设计属于传统的MPV布局。更长的轴距和车辆高度也使人们对其内部空间寄予厚望。
首先,让我们看一下M3的座椅在座椅部分,比亚迪仍然很便宜。汽车的座椅在视觉效果和实际乘坐体验方面都非常出色。M3的座椅采用皮革包裹并添加了白色缝线工艺,座椅形状较宽,内部填充物很饱满,甚至第三排也毫不含糊。此外,第一排和第二排座椅均配有独立的扶手,舒适度令人满意。
对于入门级MPV,M3的性能基本令人满意。调整后,三排乘员基本上可以找到舒适的坐姿。另外,足够的头部空间也是其最大的优势。让我们看一下它在存储空间中的性能。
M3有大量的存储空间,可以随身携带小物品。此外,它还能照顾到三排乘客。甚至第三排也有相当大的侧面储物箱。
打开后备箱后,我发现M3实际上可以使内部的骑行空间更大,但最终比亚迪选择了平衡骑行空间和后备箱空间。由于M3的高度很高,即使在第三排座椅未放倒的情况下,也可以在行李箱中收拾3-4个机舱。
[第三排座位向下演示]
第三排座椅折叠后,其载重量得以释放。人们认为,正常而充裕的空间在提货时能够满足乘客和货物组的需求。
[·3·驾驶体验是否达到期望?]
可以说,M3的整体设计和空间性能都令人满意,那么这款车的驾驶和骑行体验是什么?然后,让我们一起看。在动力部分,新车使用的马达最大功率为kW,峰值扭矩为N.m。这些参数并没有夸张,但是每天开车仍然很轻快。
在悬架方面,M3采用了前麦弗逊式的独立悬架+后板簧设计,与同级别的大多数竞争对手一致。板簧设计还考虑了乘客和货物的需求。
我们来谈谈M3打开时的感觉。尽管其电机参数看起来很平均,但实际的加速体验仍然不错。由于电动机的低扭矩和强大的特性,M3在初始阶段的性能仍然非常出色。另外,功率输出的连续性也很好,直到速度达到约km/h时都没有明显的衰减,但是此时很难提高速度。
M3的能量回收具有“大”和“小”两个等级。在日常使用中,低能量恢复更符合大多数人的习惯。在低能量回收状态下,系统干预相对平稳,强度适中。经过一段时间的适应后,它可以得到很好的控制,不会给车上的乘客带来不适。
在悬架部分,M3的性能与大多数竞争对手的性能没有太大差异。毕竟,后悬架采用板簧的形式。舒适度肯定会受到影响。当然,这也要能够照顾旅客和货物。就两个要求而言,总体而言,前两行的舒适度是可以接受的,但是当遇到颠簸时,第三行的反弹会更加明显。
车辆的转向感觉较轻,但由于方向盘尺寸大和转弯数大,因此方向盘不是那么灵活。此外,M3在静音方面仍然非常令人满意。低速时的道路噪声和电动机噪声控制良好,但在高速时,难以避免由更方形引起的风噪声。。
[·4·电池寿命和充电测试]
在购买汽车的几天中,我们还测试了M3的电池寿命和充电。在耐力测试中,测试开始时车辆的剩余续航里程为公里,总里程为18公里。行驶公里后,车辆的续航里程为64公里。经计算,其巡航范围仅为5.4%。可以说这个表现非常好。
在耐力测试中,我们没有打开空调。有2位客人。此外,北京最近的15度左右的温度对电动汽车的耐力性能也相对有利,但是无论如何,将耐力偏差率控制在5%左右也是非常好的。完美的表现。
最后,让我们看一下车辆的快速充电速度。M3使用电池容量为50.3kWh的三元锂电池。在快速充电测试中,我们从电池的剩余20%开始充电并充电到90%。这也是模拟实际的日常使用方案。在20-90%的快速充电测试中,M3总共耗时49分钟53秒,充电容量为36.86kWh。在充电过程中,功率一直稳定在40kW左右,这与官方数据一致。
最后,让我们简单地计算M3的每日费用。车辆的功耗为15kWh/km。如果按照公共快速充电桩每千瓦时1.7元的平均电费计算,M3每公里的成本约为25元,而同等水平的燃油车油耗基本上在7L/km左右。按照目前的6.9元/L的价格,每百公里的成本约为48元。也就是说,使用纯电力的M3的运行成本仅为普通燃料汽车的一半,经济性仍然非常可观。
[·5·全文摘要]
作为在线乘车和两用客户的纯电动MPV,比亚迪M3的性能基本令人满意。它在动力和舒适性方面的性能相对平衡。此外,它在空间上可与同级别媲美。与模型相比,它还具有一定的优势。但是,从测试结果来看,最值得称赞的是其耐久力的稳定性。5%的耐久性偏差率超过了大多数纯电动汽车。稳定的耐久性能和低廉的使用成本都是这辆车的全部。优点是,想要购买两用MPV的用户可能希望考虑这种新的能源模型。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇