伴随着6月新能源车销量的暴涨，各大车企也开始了新一轮的军备竞赛，不仅要推新车，提升旧款车型的竞争力也是刻不容缓，降价增配已成常规操作。近日，比亚迪给旗下最畅销的车型元EV进行了一次改款，同样也是看点不少。
整个上半年，在后期车型加入的情况下，元EV销售了辆，同比增长了.5%，增速非常惊人，也给了比亚迪要把这款纯电小型继续发扬光大的决心。不过，这次全新元EV的发布，在许多人看来，亮点都是乏善可陈。
外观上，元EV和旧款车型基本毫无变化，不过全系标配的LED大灯，毫无疑问会更符合龙脸设计，同时在夜间行驶时也更有保障，其它则是熟悉的大嘴进气格栅和小巧的双色车身。
真正的改变要在你走进车内才能体会到，10.1英寸的高清中控大屏，智能语音交互系统，两侧硕大的空调出风口，颇有科技的换挡把手，已经是比亚迪新车的标配。看到这里，也许很多人都会纳闷，这跟元EV有什么区别呀？
要知道这可是元EV的改款车型，肯定跟今年刚上市的不一样，之前的元EV内饰是这个样子的，方向盘的LOGO和两侧空调出风口都有蓝色元素装饰，两根巨大的亮银色镀铬条包围住了一个内嵌式中控屏幕，下方是各种各样的物理按键，有点像世纪初诺基亚手机的感觉。
总的来说，全新元EV在内饰方面，比起旧款车型有了质的飞跃，完全就是两个时代的产物。不过价格也是水涨船高，旧款车型的价格区间为7.99-10.99万元，如今已变成了10.58-10.98万。原因有三，一是配置升级，促成价格升高；二是为了跟S2形成错位竞争，只能把10万元以下的空间让给S2；三是砍掉了低配车型，提高王朝系列车型的品牌形象。
如此一来，其它新能源车型就有了可乘之机，譬如北汽新能源刚刚上市不久的北汽新能源EC5，就会成为全新元EV的劲敌。
在外观上，北汽EC5和去年火爆的EC3简直一模一样，用黑色饰板连接两侧大灯，中间是北汽LOGO，外围还有一圈蓝环，表明自己新能源车的身份，日间行车灯也是双C形设计，跟EU系列一脉相承。不过车身侧面就不敢恭维了，是一根向后扬起的腰线，既不硬朗也不灵动，感觉有点老气。
内饰跟全新元EV比较相似，8英寸的悬浮中控屏，下方排开四个硕大的空调出风口，还保留了一些物理按键，旋钮换挡和手刹的搭配好像是两个时代的碰撞，整体布局还是较为简洁。不过在续航和售价方面，可就比全新元EV强太多了。
首先是续航，EC5的综合续航达到了公里，差不多比全新元EV多了公里，补贴后售价为9.99-11.99万，起售价比后者更低，如果只看续航的话，全新元EV几乎毫无优势。但现在新能源汽车自燃事件不胜枚举，消费者在购车的时候，也会更加看重安全性，这就是比亚迪品牌的强大之处了。
如果是你的话，在全新元EV和北汽EC5之间，会作何选择呢？
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