年，比亚迪成立，年成长为全球第二大充电电池生产商，同年比亚迪开始进军汽车行业，到今天为止造车16年，造电池24年，在全球新能源的大潮中，比亚迪是唯一一家具备造车和造电池多年经验的企业。而这种技术优势的结合在比亚迪进入汽车行业后就开始确定了插电混动和纯电动的新能源路线，年经过研发的第一代DM插电混动推出市场，如今算来已经超过11年，算算研发时间则更早。经过多年发展，比亚迪成功以新能源技术树立了技术派与性能派的品牌标杆形象，百公里加速4.9s/5.9s超高性能成为消费者对比亚迪的印象。
而全新一代的比亚迪DM车型，设计、品质和性能更是在同级树立了让人难以逾越的标杆形象，在编辑部拥有一台唐DM车型之后，4月份我们拿到了一台款秦ProDM自动智联锐耀版车型进行了为期半个月的试驾，半个月下来，这台车迅猛的加速、80km纯电续航的日常低出行成本、比传统燃油车更低的综合油耗以及舒适的驾乘体验……让我内心更坚定的发出，比亚迪大法好！
秦ProDM性能到底有多强秦ProDM的动力由一台1.5T直喷发动机+大功率电机组成，其中发动机最大功率Ps，最大扭矩N·m；电机最大功率Ps，最大扭矩N·m，整套系统综合最大功率为Ps，最大扭矩N·m，相当于一台传统3.0T发动机的动力，官方的百公里加速时间为5.9s，性能相当暴躁。
而我们也对这台车进行过测试（用车辆本身自带的加速器，P挡下主题模式中选择加速器，用HEV+Sport模式），发现它的加速性能和电池的剩余电量有直接关系，电池电量40%以上时，测得百公里加速时间为5.4s，比官方给出的结果更快，地板油下电机与发动机同时输出动力让前轮轻而易举的突破抓地力，加速感一直持续到km/h之后。
随着剩余电量的降低，加速也随之减弱，在之后的36%和30%剩余电量下，我们分别测得6.3s和7.6s的成绩，其中的原因，我们猜测是出于电池保护机制，因为在后面的两次测试中，在起步时能明显感觉到系统限制了电机的功率输出，并且剩余电量越低，起步时这种输出限制越发明显。
不过即使在馈电的状态下，也大可不必担心它的动力表现，只要渡过了大概30km/h左右这个限制期发动机介入后，澎湃的动力随时可倾泻出来，如果不小心踩深了，狂暴的动力产生的前轮扭矩转向还会令不熟悉的驾驶者慌一把，在km/h以内只要你愿意深踩油门，电机+发动机浑厚的动力储备可以让你临危不惧的面对路上98%的车挑衅并且轻而易举的完成反杀，对于喜欢暴力驾驶的朋友，这种快感会让你非常满足。
秦ProDM日常驾驶体验如何秦ProDM有着狂暴的动力，但却绝对不是一款难以驾驭的车。相反日常驾驶非常的舒适惬意，和油电混合车型一样，在起步和低速下以电机驱动，有着一个极为安静的氛围，同时秦ProDM搭载的第三代双模系统因为加入了BSG电机，令发动机启动/关闭的介入动作变得极其轻微，基本只能通过发动机声音感知。而且在NVH方面，只要你不是深踩油门急加速，即便在高速下车内的噪音都控制得非常棒，比同级别的大部分车型都要好。
在EV模式下，静谧性更优，EV模式车辆速度可超过国内高速公路km/h的法定限速（极限没有测试，但可超过km/h），在急加速时依旧能保证车内的安静，和开其它的纯电动车无异，电机声音被抑制得很出色。
秦ProDM悬挂为前麦弗逊后多连杆的结构，工程师对它的调教明显侧重于舒适性，减震器的阻尼很小，工作行程较长，这样使得对于路面的坑洼或是减速带这些过滤的极其柔和舒适，如果高速通过起伏的路段还会有明显的坐船般的起伏感，再加上同样柔软的座椅和厚重的底盘质感，开起来很像老派的美式车，在日常通勤和高速巡航时非常舒服，半个月下来，我都爱上这台秦ProDM开起来坐起来的这种柔软惬意的感觉了。
而且即便你从未开过这台车，第一次接触也不会觉得陌生，因为它的转向、油门、刹车的力度、反馈都很线性，是那种能很快接受的大众化风格，因此非常容易上手。另外秦ProDM配备了动能回收系统，松开油门后会线性的减速给电池反充电，初次接触可能会对这种减速稍不适应，但习惯了之后可以大幅的减少你踩刹车的次数，不过需要注意的是，在行驶中，随着速度降低发动机停机以电机驱动后，刹车会变得大家通常所说的软，在制动时要比混动状态下踩深一些。
我们所拿到的这台试驾车，还配备了ADAS驾驶辅助系统，包含了全速自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、智能远近光灯系统、限速识别等。半个月下来这套ADAS系统也经常被使用，其中全速自适应巡航体验很不错，系统对于加速和刹车的控制较很多自主车型都细腻许多，自动紧急制动也十分灵敏，在探测到距离较近如果驾驶者还没执行刹车时，系统便会介入实施一定的制动力进行减速，总之这套系统用起来的体验很好，唯一让我不解的是，为何没有装备盲点监测这项功能？
作为新能源车，使用成本高不高？买比亚迪除了看重于它的高性能外，还有作为新能源车型比传统燃油车更低的使用成本（这不仅只是限于比亚迪的），而这半个月，使用成本我们自然也着重
本文编辑：佚名
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