在全球汽车新能源化的浪潮下，无数车企争相涌入。作为自主新能源汽车品牌代表的比亚迪，在竞争异常激烈的市场中率先迈入新阶段。
5月19日，中国新能源汽车发展史上迎来一个历史节点。当天，比亚迪的第万辆新能源汽车驶下总装线。这意味着首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌诞生。
作为国内最早涉足新能源汽车的车企，比亚迪在年迎来第万辆新能源汽车，这对比比亚迪乃至中国新能源汽车行业都具有重要的意义。要知道，到目前为止，全球只有特斯拉和比亚迪两家车企，做到了累计下线新能源汽车万辆。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福感慨万分：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”
13年万辆
自年进入汽车行业，比亚迪通过创新的技术和精准的战略，一路向前。
年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影；年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市。至此，比亚迪的新能源汽车之路开启；年，比亚迪完成10万辆新能源汽车销量；年，产品性能创“12项全球之最，9项中国之最”的汉正式上市并持续热销，成为比肩BBA的中大型C级轿车；年，比亚迪第万辆新能源汽车下线，成为中国首家完成一百万辆新能源乘用车下线的车企。
截至目前，比亚迪在售的新能源车型有19款，包含了纯电动车型、插电式混合动力车型等。这些车型覆盖乘用车以及电动大巴、电动卡车等在内的商用车。
值得注意的是，从年开始量产新能源汽车至今，比亚迪仅用13年时间便完成了新能源汽车百万辆销量的成绩。数据显示，截至年底，我国新能源汽车保有量达到万辆。这意味着，目前中国市场上每5辆新能源汽车中，就有1辆是比亚迪的新能源汽车。
发布会现场，王传福强调，目前正值世界百年未有的大变局和“两个一百年”的历史交汇期，汽车行业也在经历百年未有的大变革。进入“十四五”新发展阶段，中国电动车行业保持了去年下半年以来的高速增长，电动车渗透率在今年3月已突破10%关口，其中深圳私人电动车渗透率更是连续3个月突破30%。可以说，无论是国际还是国内，新能源汽车代替燃油车的大势已定。
从国际国内环境来看，新能源汽车代替燃油车的大势已定，电动化转型和智能化浪潮正在如火如荼的蓬勃发展。对我国来说，形势更加紧迫，要减少进口石油的依赖、保障国家能源安全，要实现“年碳达峰、年碳中和”目标，新能源车代替燃油车都是非常重要的举措。
在下线仪式上，王传福将充满纪念性意义的第万辆新能源汽车，交付给了深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO、澳门赌王何鸿燊之子何猷君。比亚迪的汉唐双标杆车型中，不少都是社会名流，如曹德旺、俞敏洪、郁亮等。何猷君加入迪粉行列并现场点赞称：“之前看到汉就觉得非常惊艳，我切身感受到了中国品牌的崛起。”
技术为王
首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌，为什么是比亚迪？
虽然外界有不同的解读，但王传福表示：“比亚迪作为中国制造业的一个代表，是新能源汽车龙头企业，肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。自主品牌只有掌握了核心技术，才能真正的站牢站稳、向上发展。一直以来，比亚迪以解决问题为导向、技术创新为驱动，在解决问题的过程中实现企业发展，满足人们对美好生活的向往。”
据王传福介绍，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，实现了产业链自主可控和创新链标杆引领。截至目前，比亚迪已累计专利申请3.2万件、专利授权2.1万件，稳居新能源车专利榜单第一。
在插电混动领域，年，比亚迪发布DM-i超级混动，在过去3个月，比亚迪陆续推出三款DM-i车型，进入传统车主流价格区间；在纯电动领域，年，比亚迪推出刀片电池，解决了市场最关心的安全痛点，目前比亚迪已宣布旗下纯电动车全面切换刀片电池，将针刺试验作为企业标准；在今年上海车展上发布的e平台3.0，可实现电动车零百加速最快2.9秒，续航里程最长0公里，“闪充”5分钟行驶公里，为下一代高性能智能电动车而生。
研发层面，比亚迪拥有中央研究院、电子科技研究、弗迪电池研究院、电力科学研究院、汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院、弗迪动力研究院、弗迪科技研究院、商用车研究院、轻轨交通研究院、半导体研究院等11个专业研发机构。
发布会当日下午，比亚迪汽车工程研究院副院长凌和平对记者指出：“亚迪提出全产业布局研发战略和建立全产业研发设计制造体系，是全球唯一掌握动力电池、IGBT芯片、驱动总成等核心技术企业，为万辆新能源车下线奠定了基础。”
在多项技术突破和密集的新车攻势下，比亚迪销量进入快速增长通道。数据显示，比亚迪4月总销量为4.5万辆，同比增长43.5%；其中，新能源车型销售2.5万辆，同比增.2%。今年前4月，比亚迪新能源汽车销量累计达8万辆，同比增长.53%。目前，比亚迪新能源汽车已连续8年销量全国第一。
国际化战略提速
基于过去十年来在海外市场通过公交电动化打下的坚实基础和国际化形象，比亚迪精心筹备海外私家车市场。
在交出万辆新能源汽车下线的答卷时，比亚迪带来了另一个好消息：首批辆新比亚迪唐EV，将5月底启程欧洲挪威，将于第三季度交付当地消费者。并且，今年年底前，比亚迪计划向挪威交付的0台唐EV，挪威将由此成为比亚迪拓展海外市场的重要阵地。
这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步，标志着比亚迪的新能源乘用车业务将正式进军欧洲市场，挪威因此成为国际化战略持续提速的第一站。
数据显示，挪威是目前全球电动车占比最高的国家，年挪威的纯电动车占了当地市场销售的50%。挪威政府支持纯电动车消费，不需要缴纳购置税和进口税，而且交通费也有优惠，促进了挪威当地的进口纯电动车消费。想必这也是比亚迪将挪威作为其乘用车出海第一站的原因。
不可忽视的是，挪威纯电动汽车市场的专业玩家很多，市场竞争更激烈，一个品牌要杀入挪威市场，需要强大的品牌影响力和浓厚技术底蕴作支撑。比亚迪此时选择把唐EV引入，也显示出了比亚迪的自信。
对比亚迪来说，万辆新能源汽车下线是历史的节点，更是新的起点。王传福指出，站上新台阶，比亚迪继续专注技术创新、深耕匠心品质、完善销售服务。
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