出于对国产造车品牌的保护，同时也是为了让自主品牌累积更多造车经验；便形成了我国独具特色的合资生产模式。如今，也许是在看到国产造车技术所取得的突破；亦或是为了进一步刺激自主品牌的全面崛起；作为全球新能源车款“龙头”的特斯拉，却已经可以在国内实现不与自主品牌合作而直接生产车款了。
随着国产特斯拉Model3的上市加之Model3标准续航版的进一步下调价格，无疑寓意着对自主品牌的严峻考验，已经正式展开。而在如此背景之下，有着“国产新能源领导品牌”的比亚迪便率先出手，从而带来了一款具备强大说服力的全新车款；它就是当下“爆红”的比亚迪汉EV！得益于汉EV已在早前发布了预售价格，并完成了各地的巡展；近日又有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。一起来看看吧！
外观方面，比亚迪汉EV将会采用全新样式的“龙颜”设计；更为低趴的前脸结构中，虽然略显简洁，但狭长的LED头灯组与金属饰条组成的密闭式格栅结构，却显得十分锐利且精致。此外，新车前脸已经看不到以往车型中的“BYD”字样；取而代之的是直接在金属饰条上嵌入篆体“汉”；此举既表现出了浓厚的中国风，同时也彰显了它的高端质感。
车侧位置，流畅走向的腰线布局，结合溜背式结构，显得十分动感；并且凹凸有致的光影折痕，还在其黑色涂装的映衬下，显得更具庄重感。车尾部分设计，即便是作为一款新能源产品而失去了排气布局，但无论是微扬而起的扰流板还是后包围显现出的敦实与层次感，都不会让它失去应有的运动特质；此外，新车还会采用层梯状贯穿式尾灯布局，并在其中加入了几排竖向光源；宛如龙爪般锐利，还透露着时尚气息。
而比亚迪汉EV的内饰设计，无论是用料、做工，还是整体格局分布，都让人感觉十分简约却不失大气感。并且可支持90°旋转的超大尺寸悬浮中控屏，视觉观感上的震撼感会比特斯拉车款还要强烈；加之全液晶仪表和电子档，科技效果同样出众。
尺寸方面，//mm的长宽高搭配mm的轴距，使之内部使用空间无比充沛；此外，座椅上的真皮用料，所折射出的高端质感也符合它C级车的设定。
当然啦，作为一款新能源产品，还是以特斯拉为主要竞争对手的车款，那么汉EV又怎能不在电机与电池方面拿出实力呢？汉EV会有单电机和双电机两种动力版本；其中单电机版本的峰值功率为kW，最大扭矩N·m；而双电机版本则是在单电机基础上，再加一台最大功率kW，峰值扭矩N·m的后电机，该车型具备3.9S破百的能力。而电池方面，汉EV会配备具有耐热性强、体积小且安全性也更高等优点的磷酸铁锂“刀片电池”；从而让它拥有km、km以及km三种NEDC续航表现形式。
如上文所言，比亚迪汉EV已开始提供预售，其预售区间为24万-28万之间。即使是在特斯拉Model3标准续航版进一步下探价格后，比亚迪汉EV的预售区间也会比它显得更为亲民。就更不用说汉EV无论是颜值、尺寸、动力模式等方面都要优于Model3了。如此一来，要说比亚迪汉EV比特斯拉Model3来得更“香”，似乎也不会有太多疑义了吧？
品车闻百魅
本文编辑：佚名
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