一台款比亚迪秦80，用户反映：该车行驶中OK灯熄灭、P档闪烁，丢失动力。
原因分析：
1、电机电源模块；
2、电液模块；
3、线束异常等。
故障排查：
1、客户报修故障后，车辆拖车进店，诊断仪扫描车辆，车身控制器内报“B1ClD02拨档器的档位信号故障“，且变速器应答超时，通讯异常；
2、维修手册中无该故障码及诊断建议，结合故障现象，判断为档位信号异常所导致。
3、优先排查前舱配电盒内F1/A变速箱电机电源模块保险丝，良好无烧蚀。
4、排查电机电源模块插接件，并倒换电机电源模块，故障未排除。
5、检查过程中，当触动发动机控制模块插接件及线束时，故障消失，整车能正常上OK电了。此时变速器可扫描到，推断为线束插接不良导致ECM与TCU通讯中断。
6、拔下A01、A02插件，确认内部针脚并无退针、污损情况。倒换ECM试车，故障偶尔还会出现，排除ECM原因。
7、至此还剩电液模块及发动机线束未倒换确认，由于是间歇故障，且倒换线束及电液模块时间较长，决定结合电路图再次重新梳理诊断过程。
8、车辆试车故障时，测量ECM与TCU间CAN线电压均在2.5V左右，TCU的12V电压正常且F2/10保险良好。在寻找A53搭铁准备测量时，车辆再次恢复动力，此时确认故障就在线束上。
9、回店后排查线束发现，A53搭铁紧固不实，发动机抖动时故障即出现。
10、查询维修记录得知该车前段时间在店内维修过发动机，此次故障应为人为失误导致。
11、重新紧固A53搭铁后，故障彻底排除.
维修点评：
1、在进行更复杂的拆装检查之前能够结合车辆此前的维修动作，去针对性的排查，提高效率：
2、店内维修还需重点加强三检，避免人为故障导致客户不满。
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