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续航长售价低,内饰行业领军体验比亚迪秦P

  • 来源:本站原创
  • 时间:2021/4/14 17:11:09
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说起摇号,是很多生活在一线城市人们的痛。而能够解决这个问题最有效的办法,就是购买一台新能源车。但新能源车型,有一个不得不面对的问题,那就是价格相比油车较高,这是因为价格低的续航实在是不灵。而正是由于普遍价格较高,大家的购车预算也随之增加,我身边购买新能源车的朋友们的预算普遍都在十五万以上。而这个价格区间,有一个颜值高,续航长,品牌响的产品。它,就是比亚迪秦ProEV。

秦ProEV的外观采用了比亚迪最新的家族式设计语言。自从比亚迪请来了前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格后,他主导的“DragonFace”设计语言使得比亚迪旗下的车型的外观在国内市场赢得了不少掌声,获得了极佳的市场口碑。也一举使比亚迪摆脱了之前在消费者心中“土”的标签。

比亚迪秦ProEV的前脸使用了刚刚提到的“龙脸”设计,但与燃油版不同的是,它使用了不同的中网样式,这是因为纯电动车不需要进气格栅,所以做了封闭处理,用以降低风阻。但我个人认为这个前脸显得更加的年轻。车标下方的方块是毫米波雷达,代表了这台车拥有不错的辅助驾驶以及主动安全配置。中网两侧搭配了贯穿两侧车灯的镀铬饰条,再加之秦ProEV炯炯有神的LED大灯,整体非常协调。来到车身侧面,可以看到非常流畅的侧面线条,从C柱到后备箱盖的线条过渡非常平滑,有一点轿跑的风格。车头长于车尾的设计让整车看起来非常运动,而且非常显大,但看了数据我们就可以知道,是真的不小。秦ProEV的车身尺寸为//mm,轴距更是达到了mm,基本超越了现在所有宣称A+级车的轴距。最后来看尾部,我认为尾部是唯一一个有传承的地方,就是贯穿式的尾灯。但在设计层面就和老款没有任何关系了,秦ProEV的车尾整体看起来就是简洁大方,科技感十足。看完外观,我们就要来看看内饰。秦ProEV的内饰采用了环抱式的座舱设计,从宽大的中控台来看,就能知道这台车的纵向空间十分的充足。内饰采用了多种材料搭配,基本上能摸到的地方都是软的。仪表台上方均有搪塑材料包裹,驾乘人员能够经常触碰到的地方均为皮革。中间位置以及内饰则使用了木纹饰装饰,这个必须给个好评,因为很多车型爱用的钢琴烤漆真的太显脏了。木纹饰板则完美的解决了这个问题,并且这个木纹饰板不是老气横秋的桃木黄色,而是白桦般的灰白色,可见比亚迪内饰设计师的用心。重点来了,那就是这台车的屏。左侧是一块8英寸的全液晶仪表,显示非常细腻,内容涵盖全面,常规数据和重要信息都一目了然。右侧则是比亚迪引以为傲的12.8英寸旋转屏,并且这块屏幕非常智能。它带有比亚迪Dilink智能网联系统,不仅拥有非常好用的语音识别系统,而且还可以像一块手机一样兼容APP,在车上刷刷抖音,看看视频,这都是小case,但是切记,千万不要在行车过程中过多操控这块好玩的屏幕哦!有的朋友可能会问,旋转屏有必要吗?我只能说,您体验一下就知道了,我举个例子,在导航时候把屏幕竖起来可以看到更远的路况信息,这点相信爱用carplay导航的大家心里都懂吧。其他例如,多向调节电动真皮座椅、全系标配电动天窗、车内摄像头什么的我就不跟您一一赘述了,对这台车感兴趣的朋友可以去4S店试乘试驾一下。动力方面,我们本次试驾的车型为全系顶配车型,它搭载了最大功率KW,最大扭矩牛米的永磁同步电机。这台电机继承了比亚迪在高密度高功率永磁同步电机的技术。试驾车型还搭载了70kwh容量的电池,NEDC续航超过km,这个续航水平,绝对可以称得上是“平民特斯拉”。秦ProEV的底盘由前奔驰底盘专家调校,不得不说,这个底盘确实很有高级感,但主要还是舒适属性,比较符合这台车的市场定位以及人们对他的需求。秦ProEV由于是一款纯电动车型,所有提速非常直接,动力十分充沛。但最令我惊喜的还是这款车的油门,调教的非常线性,很容易控制,使得驾驶起来不会特别窜。再有就是这个它的动能回收系统,分为两级,大家可以按需选择。标准模式下在城市快速路或环城高速中行驶时,基本不需要踩刹车,基本达到了全部靠油门控制,非常方便。总结:总的来看,比亚迪秦ProEV绝对是一台合格的家用车,配置丰富,空间够大,驾驶简单舒适。光是这几个优点就足以让我去选择它,更不用说它并不高昂的定价了。而最让我惊喜的绝对是那块大屏,把同级对手,甚至很多合资的车型都远远地甩在了身后。最后我想说,国产车做的越来越好,绝对是每个人所希望的。(END)感谢爱卡汽车车辆图片本篇文章首发于:爱咖号,京气神往期精彩内容回顾我们还会与其它平台合作同步为您在下列的平台中「提“神”醒脑」合作联系方式邮箱:gobro

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本文编辑:佚名
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